Accise sul gasolio: sconto dimezzato a 6 centesimi al litro fino al 5 ottobre, prezzi in aumento

Il prezzo medio del gasolio ha toccato circa 2,36 euro al litro, il livello più alto mai registrato nelle serie storiche: la causa principale è la riduzione dello sconto sulle accise, sceso da circa 12 centesimi a 6 centesimi per litro. La variazione, decisa dall’esecutivo, è in vigore fino al 5 ottobre e sta già pesando sul pieno degli automobilisti.

Negli ultimi giorni il governo aveva procrastinato la soluzione per contenere il malcontento, ma aveva anche previsto una riduzione graduale dell’agevolazione: lo sconto era stato di 17 centesimi fino al 17 settembre, poi 12 centesimi fino al 25 settembre e ora è stabilito a 6 centesimi. Dal 6 ottobre entrerà invece in funzione un meccanismo diverso, le cosiddette accise mobili, che legano l’entità della riduzione alle entrate fiscali ricavate dalla vendita dei carburanti.

In concreto, le accise mobili non avranno un taglio fisso: l’ammontare dipenderà dall’andamento del gettito IVA nel periodo precedente. L’obiettivo dichiarato è rendere lo sconto più sostenibile per le finanze pubbliche e adeguato alle fluttuazioni del mercato, ma la misura introduce una variabilità che renderà più difficile prevedere i prezzi a breve termine.

Aggiunge ulteriore incertezza la decisione commerciale di alcune compagnie: Eni ha annunciato che dal 28 settembre applicherà un prezzo massimo nelle sue stazioni, fissando il diesel a un tetto di 2,19 euro al litro e la benzina a 1,99 euro. Altre società potrebbero replicare la strategia per mantenere competitività nelle aree con forte concorrenza.

• Cosa cambia per chi rifornisce: il risparmio sul pieno si assottiglia rispetto alle settimane precedenti; la capacità di prevedere i costi a breve termine è ridotta dalle accise mobili.
• Perché interessa ora: i rincari incidono direttamente sul bilancio familiare e sui costi dei trasporti, con effetti immediati sui prezzi di beni e servizi.
• Rischi politici ed economici: la misura è costosa per lo Stato e contestata perché favorisce indiscriminatamente tutti i consumatori.

La spesa pubblica fino a oggi per attenuare l’aumento dei prezzi, aggravato dal conflitto in Medio Oriente, si è avvicinata a 2,5 miliardi di euro. Critici sottolineano che intervenire sulle accise è una soluzione poco mirata: sostiene il consumo complessivo di carburanti proprio mentre segnali di scarsità o tensioni sui mercati possono mantenere alto il prezzo.

Di seguito una sintesi dei principali numeri e scadenze utili per orientarsi rapidamente:

Le criticità restano due: da un lato la misura è fiscalmente impegnativa, dall’altro non discrimina tra chi ha bisogno del sussidio e chi no. In prospettiva, il sistema delle accise mobili potrebbe stabilizzare i conti pubblici se i gettiti restassero elevati, ma lascerà consumatori e imprese con meno certezze sui prezzi a breve termine.

Per chi guida, la raccomandazione pratica è monitorare le comunicazioni delle compagnie e i bollettini settimanali dei prezzi alla pompa: le oscillazioni potrebbero continuare finché non si consolida il nuovo meccanismo fiscale e finché operatori come Eni non chiariranno se la loro scelta sarà seguita da concorrenti.

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Lorenzo Dalmoro

Lorenzo è un giornalista appassionato di scoperte e di nuovi orizzonti. I suoi racconti di viaggi e moda sono scritti in modo semplice e diretto, rendendo le tendenze internazionali facilmente comprensibili. La sua scrittura dinamica e informativa guida i lettori nel mondo delle nuove avventure stilistiche.