Nel cuore pulsante di Genova, una decisione amministrativa sta scatenando un mare di reazioni contrastanti. Il Comune di Genova ha proposto l’introduzione di una tassa di tre euro per ogni passeggero in partenza dal suo storico porto, esclusi residenti, abitanti delle isole maggiori e personale di forze dell’ordine e protezione civile. Questa mossa, inclusa nel bilancio preventivo, punta a coprire le spese di gestione urbana. Le compagnie di navigazione, che dovrebbero assumersi l’onere della nuova tassa, non hanno tardato a esprimere il loro dissenso, temendo di perdere competitività.
Le Ragioni di una Tassa Contestata
In una città dove il porto è una delle principali arterie economiche, l’introduzione di una tassa sui passeggeri solleva preoccupazioni significative. Armatori, terminalisti e spedizionieri vedono in questa misura un potenziale deterrente per le compagnie di crociere e traghetti, che potrebbero considerare altri porti meno onerosi. Anche l’Autorità portuale di Genova ha espresso perplessità, suggerendo che la tassa potrebbe rendere il porto meno attraente e influenzare negativamente il mercato.
Opinioni Divise tra gli Operatori
Nonostante le preoccupazioni, alcuni operatori rimangono scettici sull’impatto reale della tassa. Ritengono improbabile che le compagnie navali abbandonino rotte consolidate per una tassa di tre euro a passeggero, considerando la posizione strategica e la storica efficienza del porto di Genova.
Una Decisione Politica
La sindaca Silvia Salis e il suo vice Alessandro Terrile sostengono che la tassa sia una misura equa per far sì che chi beneficia delle infrastrutture cittadine contribuisca anche alle spese per la loro manutenzione. Hanno inoltre chiarito che la decisione non è stata presa dall’attuale amministrazione, ma risale a una delibera del governo precedente, con un accordo iniziato nel 2022 sotto la guida del sindaco Marco Bucci e il governo di Giorgia Meloni.
Confronti e Dibattiti Aperti
Nonostante le proteste, l’amministrazione comunale ha confermato la sua intenzione di procedere con la tassa, prevista ora per giugno 2026 dopo un rinvio dalla data originariamente prevista di gennaio dello stesso anno. Questo slittamento ridurrà le entrate previste per il 2026 da 5,7 a 3,5 milioni di euro. L’incontro di mercoledì tra il comune, gli operatori del settore e l’autorità portuale ha evidenziato la ferma volontà dell’amministrazione di andare avanti, nonostante l’opposizione. La sindaca ha parlato di un clima di “grande collaborazione”, ma le compagnie hanno espresso la loro riluttanza a partecipare a ulteriori incontri, a meno che non si discutano alternative concrete alla tassa.
Modalità di Riscossione Ancora da Definire
A differenza di altri porti europei dove le tasse simili sono già una realtà, come Barcellona e Salerno, Genova deve ancora stabilire le modalità precise di riscossione della tassa e decidere se sarà compito delle compagnie di navigazione aggiungere quest’importo ai biglietti. Questa incertezza aggiunge un ulteriore strato di complessità al dibattito in corso.
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