Ritorno al futuro: Esplora il treno dei desideri Lanzo-Germagnano-Ceres! Le stazioni e molto altro

“Il problema principale è che il viaggio in treno dalla stazione di partenza fino a Torino deve essere economicamente accessibile per gli studenti e le scolaresche, non costoso come abbiamo osservato anche recentemente, quando i treni apparivano a intermittenza a Ceres. In tutta Europa esistono abbonamenti o sconti significativi per le scuole sulle linee ferroviarie pubbliche; altrimenti, saremo costretti a rinunciare alle escursioni culturali, a portare gli studenti a visitare mostre o a partecipare a concerti e eventi interessanti a Torino, che i giovani delle nostre scuole in valle (pur poche, ma di qualità) meritano e necessitano di scoprire,” afferma Paolo Tetti, insegnante di lettere e torinese d’origine, che con grande passione insegna alla scuola media di Ceres e viaggia incessantemente dalla Mole alla scuola di Ceres dove lavora da decenni con dedizione. Si ricorda anche che, ai tempi della gestione GTT, i treni percorrevano una linea diretta da Torino Dora a Ciriè, Germagnano e quindi a Ceres, mentre la linea gestita dalle FS, partendo da Asti e passando per il nodo di Torino Susa, rischiava ritardi. Ma la professoressa Paola è sempre pronta ad affrontare ogni possibile inconveniente e, mentre aspetta nelle storiche stazioni eclettiche il famoso annuncio “signori, in carrozza”, può approfittare per insegnare ai suoi studenti lo stile liberty, descrivendo minuziosamente gli interni delle sale di prima e seconda classe che sono ancora ben conservate. Un modo per gestire la sospensione e l’irrisoluzione di un problema che ora sembra un enigma, come un “Mare’s nest”, qualcosa di indecifrabile che sfugge alla comprensione dopo anni di attese, partenze ignote e/o coincidenze cancellate. I silenzi ferroviari sono diventati per gli abitanti delle valli una presenza malinconica. Non in questi giorni, però, poiché Ceres è in piena effervescenza atomica per l’arrivo il 25 agosto della Vuelta, il giro di Spagna (tappa San Maurizio Canavese-Ceres).

“Siamo pronti a valorizzare la linea ferroviaria Torino-Lanzo-Ceres, restaurata attentamente dalle FS a partire dalla primavera del 2026, sia per promuovere una mobilità ecologica, necessaria e alternativa al dannoso trasporto privato su strada (ancora indispensabile per molti), che per un turismo veramente sostenibile e rispettoso dell’incontaminata natura montana che ci circonda. Siamo tutti pronti a partire: associazioni sportive e culturali, pro-loco, noleggiatori di e-bike, esperte guide alpine di Balme e dintorni, agricoltori e allevatori impegnati nella produzione di tome, yogurt e mieli di comprovata qualità. Insomma, persone giovani e meno giovani, desiderose di mostrare e vendere ciò che da generazioni producono e sanno ancora lavorare: senza seguire forzatamente, ossia orientate al marketing, ciò che si suppone che il villeggiante, il forestiero o il turista straniero possa desiderare secondo gusti che non appartengono alle valli. Non vediamo l’ora di collaborare con le FS, la Regione, l’amministrazione della Città Metropolitana di Torino, il Museo Diffuso Ferroviario di Savigliano e gli altri comuni delle valli con idee e progetti, ma anche con proposte pratiche ed economicamente plausibili, anche fuori stagione,” sottolinea la sindaca di Pessinetto, Chiara Tirelli, che ricorda le lezioni di Pasolini quando negli anni Sessanta del secolo scorso, durante una visita a Sana’a nello Yemen per il Corsera, denunciava la potenziale perdita dell’humus locale a favore dei desideri supposti dei primi turisti americani, che avrebbero chiesto solo hamburger e patatine.

È importante apprezzare ciò che già esiste, come le stazioni storiche particolarmente interessanti. La stazione di Mezzenile è un edificio di due piani con tetto in legno a falde e copertura in lose, con una pensilina in legno aggiunta alla struttura. La stazione di Ceres, ispirata agli chalet svizzeri per offrire un’atmosfera accogliente ai turisti, è affascinante e maestosa, capolinea della linea. La stazione di Lanzo, un altro storico capolinea creato nel 1876 e inizialmente situato a qualche centinaio di metri dalla posizione attuale, è stata utilizzata anche come Circolo Sociale e successivamente come luogo di ritrovo per i dipendenti del vicino cotonificio Vallesusa. Presenta una pensilina caratteristica in acciaio con rivestimento in lamiera e una volta tronco conica. La struttura dell’edificio è in mattoni e cemento armato, con una pensilina in legno addossata, e ospita al piano terra l’ingresso principale, la biglietteria, le sale d’attesa di prima e seconda classe, il deposito bagagli e l’ufficio del capostazione; ai piani superiori si trovano gli alloggi di cui non si conosce ancora la futura destinazione. È identica a quella raffigurata in bianco e nero sui coperchi delle scatole rotonde di caramelle “misto frutta” della Sicis di Torino: 60 grammi di sapori antichi.